Tàng thư Hỏi & Đáp
Kho kiến thức được biên soạn bởi chuyên gia, trích dẫn nguồn chính xác và cập nhật
Kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
“Tôi là anh Q.V.P, giám đốc một công ty logistics nhỏ ở Hải Phòng. Công ty tôi đang muốn mở rộng sang mảng vận tải đa phương thức quốc tế để cạnh tranh tốt hơn, nhưng tôi không rõ về các điều kiện pháp lý cần thiết để kinh doanh dịch vụ này, đặc biệt là về giấy phép và tài sản tối thiểu. Liệu công ty tôi có đủ điều kiện không và cần chuẩn bị những gì?”
Hợp đồng vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một cửa hàng nhập khẩu đồ gia dụng nhỏ ở quận Cầu Giấy, Hà Nội. Gần đây, tôi có ký một hợp đồng để vận chuyển lô hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, thấy trên hợp đồng ghi là 'Hợp đồng vận tải đa phương thức'. Tôi không rõ loại hợp đồng này có gì đặc biệt, quyền lợi và trách nhiệm của tôi là gì, và liệu có cần lưu ý gì về thủ tục hải quan không ạ? Tôi hơi lo lắng vì đây là lần đầu tiên.”
Hợp đồng vận chuyển đơn thức trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, công ty tôi ở TP.HCM chuyên kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế. Gần đây, chúng tôi thường xuyên phải thuê lại các đơn vị vận tải khác để thực hiện một chặng đường cụ thể, ví dụ như vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ từ cảng về kho. Tôi nghe nói về 'hợp đồng vận chuyển đơn thức' nhưng không rõ đây có phải là loại hợp đồng mà chúng tôi đang dùng hay không, và nó có ý nghĩa gì trong chuỗi vận tải đa phương thức của mình.”
Trách nhiệm tiếp nhận hàng hóa trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com. Tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty nhỏ chuyên nhập khẩu hàng hóa ở Quận 1, TP.HCM. Vừa rồi tôi có một lô hàng bị hư hỏng nhẹ khi đang vận chuyển đa phương thức từ nước ngoài về. Công ty vận tải nói họ chỉ chịu trách nhiệm từ khi "tiếp nhận hàng" nhưng tôi không rõ thời điểm đó là khi nào. Hàng của tôi bị hỏng lúc đang ở kho của đại lý giao nhận trước khi lên tàu, vậy ai sẽ chịu trách nhiệm đây?”
Tiếp nhận hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là Anh T.V.K, chủ một công ty logistics nhỏ ở Hà Nội. Gần đây, tôi có nhận một lô hàng từ đối tác của khách hàng để vận chuyển đi Mỹ theo hình thức đa phương thức. Hàng bị hư hỏng nhẹ ngay lúc nhận tại kho của đối tác. Tôi không rõ là trách nhiệm của công ty tôi bắt đầu tính từ lúc nào khi 'tiếp nhận hàng' như trong hợp đồng, và liệu tôi có phải chịu trách nhiệm cho hư hỏng này không? Mong được tư vấn.”
Người nhận hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa ở Quận 1, TP.HCM. Công ty tôi thường xuyên nhập hàng từ nước ngoài về qua đường biển và đường bộ. Gần đây, tôi có nghe nói về khái niệm 'người nhận hàng' trong vận tải đa phương thức nhưng không rõ quyền và nghĩa vụ của mình là gì khi nhận hàng từ các đơn vị vận chuyển. Liệu có quy định cụ thể nào không?”
Yêu cầu vốn đối với kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
“Chào Tuvannhanh.com, tôi là anh Hùng, chủ một công ty logistics nhỏ ở quận Tân Bình, TP.HCM. Công ty tôi đang muốn mở rộng sang mảng vận tải đa phương thức quốc tế. Khi xem các điều kiện, tôi thấy có yêu cầu phải duy trì tài sản tối thiểu tương đương 80.000 SDR. Tôi không rõ SDR là gì, làm sao quy đổi ra tiền Việt và liệu có bắt buộc phải có đủ số tiền mặt đó không, hay có thể dùng tài sản khác? Mong được tư vấn ạ.”
Người gửi hàng trong vận tải đa phương thức
“Chào luật sư, tôi là chủ một xưởng sản xuất đồ thủ công mỹ nghệ ở quận Hà Đông, Hà Nội. Sắp tới tôi có lô hàng đầu tiên xuất khẩu sang châu Âu qua dịch vụ vận tải đa phương thức. Tôi nghe nói mình là 'người gửi hàng' nhưng không rõ vai trò và trách nhiệm của mình cụ thể là gì khi làm việc với bên vận tải. Liệu có quy định nào về việc này không ạ?”